Carburants

 Additif (FBC pour Fuel-Borne Catalyst)
Composé chimique de matériaux organiques et métalliques qui, ajouté au carburant diesel, permet de régénérer le FAP.

 Carburant alternatif
Carburant pouvant remplacer les carburants fossiles traditionnels tels que l'essence ou le diesel. Les carburants alternatifs incluent le gaz naturel (comprimé ou liquéfié), le propane, l'hydrogène, les carburants dérivés de la biomasse, l'alcool (y compris l’éthanol et le méthanol), les mélanges d'alcool avec l'essence ou d'autres technologies de propulsion telles que l'électricité.

 Coextrusion
Procédé de soufflage qui permet aux réservoirs à carburant d'être constitués de plusieurs couches de plastique, et en particulier des couches barrière pour éviter la perméation afin de répondre aux normes environnementales de plus en plus rigoureuses.

 CO (Monoxyde de Carbone)
Formé lors de la combustion incomplète de matières carbonées (essence, gasoil, charbon, bois…), ce gaz est extrêmement dangereux, parfois mortel. Indécelable car inodore, incolore et sans saveur, il se lie à l’hémoglobine, provoquant une réduction de l’apport d’oxygène dans tout l’organisme et à terme, l’asphyxie des organes.

 CO2 (Dioxyde de Carbone)
Produit lors de tous les processus de combustion, ce gaz considéré comme non dangereux pour l'homme, est en grande partie responsable de l'effet de serre.

 Emissions
Les principales émissions d'un moteur à essence sont : le monoxyde de carbone (CO), le dioxyde de carbone (CO2 ou gaz carbonique), les hydrocarbures (HC), les oxydes d'azote (NOx). Les moteurs Diesel ne rejettent pas d'hydrocarbures, mais émettent de grandes quantités de particules.

 FAP (Filtres à Particules)
Le filtre à particules Diesel est une solution pour des véhicules Diesel, afin de piéger les particules sans bloquer le flux des gaz d’échappement ou endommager la voiture. L’additif, dilué au Diesel, permet une régénération rapide et complète du filtre, quelles que soient les conditions de conduite et la qualité du carburant.

 Hydrocarbures
Les hydrocarbures sont généralement les principaux constituants des produits pétroliers, du gaz naturel et des charbons. Les hydrocarbures qui ne sont pas entièrement brûlés pendant la combustion contribuent à la pollution atmosphérique.

 Monocouche
Procédé de production qui consiste à réaliser le réservoir à carburant et la tubulure de remplissage avec une couche unique de PEHD (polyéthylène à haute densité).

 Multicouche
Procédé de production qui consiste à réaliser le réservoir à carburant avec plusieurs couches de PEHD, et notamment une couche barrière pour réduire considérablement les émissions d'hydrocarbures afin de répondre aux normes environnementales les plus rigoureuses.

 Normes d’émissions
Règlementations gouvernementales qui établissent les standards et limites des émissions de polluants (CO2, NOx, PM, HC…) pour protéger l'environnement.

 NOx (Oxydes d’Azote)
Sigle générique désignant les oxydes d’azote : monoxyde d’azote (NO) et dioxyde d’azote (NO2). Les NOx sont issus de toutes les combustions à haute température et à haute pression.

 PEHD
Polyéthylène à haute densité. Le PEHD est la version haute densité du plastique PE.

 Pile à combustible
Les piles à combustible produisent un courant électrique par réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène.

 Permeation
Vapeurs d'hydrocarbure qui s'échappent dans l'atmosphère à travers un corps solide.


 PZEV (Partial Zero Emissions Vehicles)
L’une des normes environnementales californiennes les plus rigoureuses. Adoptée en 2003, elle exige que les émissions d’hydrocarbures des véhicules soient divisées par 10, soit à moins de 54 mg par véhicule et par jour.

 SCR (Selective Catalytic Reduction) – Réduction Catalytique Sélective
Technologie de réduction des émissions de NOx grâce à l’injection d’une solution d’urée aqueuse (ammoniaque) dans les gaz d’échappement.