Carburants

Un diesel pour réduire les émissions nocives

noreply@blogs.argusauto.com (INERGY) — Thu, 9 Nov 2006 17:27:20 +0100

Le moteur diesel est le préféré des automobilistes, et permet de réduire la génération de CO2. Son marché, y compris aux Etat-Unis, est en plein développement, et pousse les industriels à rechercher à court terme des solutions pour réduire de façon drastique ses nuisances environnementales : le diesel est gros générateur de particules et d’oxydes d’azote (NOx). La SCR (Selective Catalytic Reduction) est la solution sélectionnée très récemment pour la réduction des NOx, et le filtre à particules fonctionnant avec un additif mélangé au diesel est une des solutions en compétition pour permettre une combustion efficace des suies. La demande est telle que les systèmes SCR devraient être mis en production dès 2008, soit deux ans plus tôt que prévu initialement. Pour répondre à ce défi, Inergy Automotive Systems a adopté une approche totalement innovante : elle a envisagé le marché hors de son périmètre, mais faisant appel à ses compétences de base, par anticipation et en travaillant en partenariat avec des acteurs connus dans le marché de l’automobile, mais également non présent dans ce marché. Le résultat s’est concrétisé par la mise au point de deux systèmes : DINOX et INSAS. DINOX est l’équivalent du système à carburant, mais permettant de stocker l’urée à bord et l’injection à l’échappement d’un spray qui réduit les NOx. INSAS est un système qui permet l’ajout automatique d’additif à chaque plein, avec pour effet la régénération à basse température des filtres à particules. La véritable prouesse est ici de proposer un système à vie basé sur un additif concentré couplé à une pompe à haute pression, qui dose à un niveau extrêmement bas (moins de 1ml par litre de fuel). En outre, INERGY a développé de nouveaux composants pour réservoirs à fonctions intégrées.

Le magazine international de SOLVAY, n°249

La recette de l’innovation réussie

noreply@blogs.argusauto.com (INERGY) — Wed, 25 Oct 2006 11:45:00 +0200

- Prenez une bonne poignées d’objectifs : il faut qu’ils soient frais, fermes et de bonne taille. Ecartez sans hésiter les objectifs médiocres ou timides. Il vous faut des objectifs ambitieux.

- Glissez ces objectifs dans les mains d’une équipe de direction motivée et qui n’a pas peur de se mouiller. C’est l’engagement du management qui donne son ampleur au gâteau.

- Faites mariner dans une culture d’entreprise favorable. Vous aurez pris soin auparavant de clarifier la notion de risque calculé, de responsabilité et d’autonomie de vos convives. Réservez dans un bol à part : ne bâclez pas cette étape pour éviter que la pate ne retombe brutalement.

- Battez le tout en équipe, car un homme seul est un homme perdu. Ajoutez audacieusement quelques ingrédients venant d’ailleurs : fruits exotiques, épices choisies… C’est avec de l’originalité que l’ont obtient de la nouveauté.

- Mettez au four dans un plat généreusement beurré de communication, surveillez attentivement la cuisson et bannissez l’improvisation, car Innovation ne veut pas dire fantaisie : il faut de la rigeur pour les grandes cuisines.

- Avant de servie, n’oubliez pas une pincée de récompense, mais surtout, nappez de reconnaissance et servez avec faste : le résultat n’en sera que plus savoureux.

- Enfin, sachez que l’Innovation est un plat qui met en appétit : les convives vous en redemanderont !

Le magazine international de SOLVAY, n°249

FAIRE LE PLEIN DEVIENT UN JEU D'ENFANT!

noreply@blogs.argusauto.com (INERGY) — Thu, 5 Oct 2006 16:00:00 +0200

Qui n’a jamais oublié son bouchon de réservoir à carburant à la station service ?
Qui ne s’est jamais sali les mains en dévissant son bouchon ?
Aujourd’hui, lorsque le véhicule est équipé d’un système de fermeture du réservoir à carburant avec bouchon, faire son plein nécessite beaucoup de manipulations et engendre de nombreux désagréments tels que l’oubli du bouchon, une perte de temps, une mauvaise remise en place, des salissures …

ENCORE PLUS DE CONFORT

Une enquête de satisfaction* démontre que le confort du véhicule est le critère le plus important pour l’automobiliste, au même titre que la consommation de carburant et avant la performance du véhicule. Pour répondre à cette demande de confort, un système à carburant avec obturation intégrée, ou système de remplissage sans bouchon, a été développé.
Le système de remplissage sans bouchon simplifie très fortement l’opération de remplissage. Ainsi, la seule manœuvre à effectuer pour faire son plein d’essence consiste désormais à ouvrir la trappe et à insérer le pistolet à carburant dans le goulot de remplissage.
Outre ces aspects évidents de confort, de rapidité, de simplicité et de fiabilité, ce système sans bouchon permet également de satisfaire le constructeur grâce à la réduction du nombre de pièces à assembler en usine et la possibilité d’associer un design novateur dans cette zone de la carrosserie.

Actuellement près de 3 millions de véhicules sont équipés par INERGY d’un réservoir à carburant doté d’un système sans bouchon. Afin de répondre aux futures normes d’émissions plus contraignantes et d’apporter des fonctionnalités de service complémentaires à l’automobiliste, INERGY a développé deux nouveaux systèmes sans bouchon :
- CLINFILLTM pour l’Europe et l’Asie (répondant aux normes EURO IV et JLEV)
- INERFILLTM pour les Etats-Unis (répondant aux normes LEV II et PZEV).

Avec ses solutions CLINFILLTM et INERFILLTM, INERGY couvre ainsi les exigences du marché automobile mondial dans le respect de l’environnement.

Les solutions CLINFILLTM et INERFILLTM marquent un premier pas vers l’utilisation de nouvelles technologies de communication, qui seront, dans un futur proche, appliquées à la fonction de remplissage et réinventeront la façon de faire le plein de carburant.

* Enquête réalisée en 2004 auprès de 65 automobilistes.